受金融危機影響，我國以出口為主的有色鑄造企業產量大起大落，國際市場復蘇需要一段時間，我國有色金屬鑄造業應充分利用這一時機調整產品結構，在九大高新技術領域尋找新的商機。

    至2012年，我國大型客機總裝基地、發動機裝試基地、航空電子研發中心等都將建成，這期間零部件的試制、生產都將納入日程。翟春泉說，鋁、鎂合金的飛機零部件要實行“保優鑄造”以達到其安全性要求，“我國現在的鋁、鎂合金鑄造企業應積極改造硬件，練好內功、抓好管理，爭取分得這一誘人的蛋糕?！?/p>

    在先進重大裝備業方面，他以上海為例介紹，到2012年上海的先進重大裝備產業將達到1200億元，其中包括火力發電設備系列化、高端化，推進百萬千瓦核電設備和大容量、超臨界火電機組輸配電向特高壓發展，建立數字化變電站等，“大型鑄鍛件要重點突破工藝、材料和制造的關卡，形成國際一流的大型鑄鍛件自主制造能力”。

    隨著生物診斷試劑、疫苗及抗體類藥物產業化，數字化高端醫療設備也將得到著力發展?！斑@些新設備中用到許多鋁、銅合金鑄件，有關生產企業應早日介入設備的設計、研制，積累經驗，今后正式投產時就成了合格的供應商?！钡源喝嵝颜f。

    談及新能源汽車，他認為，目前新能源汽車的發展重點是加快推進混合動力汽車和純電動客車產業化，驅動電機、控制系統中用到許多壁薄、定位準確、氣密性高的殼體?！皩λ鼈兊蔫T造、機加工將使企業在設備、工藝方面躍上新的臺階”。